Турбокомпресор 53039700243 53039880217 53039700179

Турбокомпресор 53039700243 53039880217 53039700179 0375N7 9807682180 за Пежо RCZ 1.6 THP 16v 156 двигател EP6CDT

Пежо RCZ 1.6 C, елегантно и спортно купе, разчита в голяма степен на своя двигател с турбокомпресор, за да осигури динамично шофиране. 

В основата на неговото представяне лежи прецизно проектирана система с турбокомпресор, проектирана да оптимизира мощността и горивната ефективност. 

Тази статия разглежда техническите спецификации, съвместимостта и функционалността на номерата на части на турбокомпресора 53039700243, 53039880217, 

53039700179, 0375N7, и 9807682180, които са критични компоненти за поддръжка или надграждане на задвижването на RCZ 1.6 C.

1. Преглед на турбокомпресора в Пежо RCZ 1.6 C

1,6-литровият двигател THP (Турбокомпресор високо налягане), съвместно разработен от PSA Пежо Citroën и BMW, 

е 4-цилиндров двигател, известен със своя баланс между производителност и ефективност. 

Турбокомпресорът играе ключова роля в този двигател, като компресира входящия въздух, позволявайки повече кислород в горивната камера. 

Този процес повишава мощността (до 156–200 к.с., в зависимост от настройката) и въртящия момент (240–275 Nm), като същевременно се придържа към съвременните стандарти за емисии. 

Турбокомпресорът, проектиран от OEM, осигурява безпроблемна интеграция със системата за директно впръскване на двигателя и променливото газоразпределение.

2. Ключови номера на части на турбокомпресора и техните роли

а. 53039700243 и 53039700179

Тези номера на части представляват възли на турбокомпресора, специално проектирани за семейството двигатели 1.6 THP. 

Те включват:

• Дизайн на турбина с двоен скрол: Намалява турбо забавянето чрез разделяне на изпускателните импулси, подобрявайки реакцията при ниски обороти.

• Интегриран Wastegate: Регулира налягането на усилване (до 1,2 бара), за да предотврати презареждането.

• Централен корпус с водно охлаждане: Подобрява издръжливостта чрез смекчаване на топлинния стрес при условия на високо натоварване.

Тези агрегати са директни заместители на фабрично монтирани турбокомпресори, като гарантират съответствие със стандартите за производителност и емисии на Пежо. 

Съвместимостта обхваща моделите RCZ, произведени между 2010–2015 г.

b. 53039880217

Този номер на част обозначава ревизиран вариант на турбокомпресор, който се занимава с често срещаните проблеми с износването в по-ранните модели. 

Ключовите надстройки включват:

• Подсилени лопатки на турбината: Произведени от суперсплав март-M247 за устойчивост на термична умора.

• Ревизирана система за подаване на масло: Подобрява смазването, за да удължи живота на лагерите, известна точка на повреда при двигатели с голям пробег.

• Подобрени уплътнителни уплътнения: Намалява риска от течове при повишено налягане.

c. 0375N7

Идентифициран като референция за следпродажбено обслужване, 

този турбокомпресор е съвместим с RCZ 1.6 C и предлага:

• Сърцевина на сачмен лагер: Намалява триенето за по-бързо навиване в сравнение с традиционните опорни лагери.

• Компресорно колело за заготовки: ЦПУ машинно обработен за прецизни характеристики на въздушния поток, подобряващ въртящия момент в средния диапазон.

• Универсален монтаж: Може да изисква адаптерни плочи за не-OEM инсталации.

d. 9807682180

Тази част съответства на комплект за ремонт на турбокомпресор, включващ:

• Резервни уплътнения и уплътнения (покрити с витон за устойчивост на топлина)

• Заключващи гайки и болтове (спецификации за въртящ момент към провлачване)

• Амортисьор и възли на бутални пръстени за възстановяване на износени възли

3. Технически спецификации

• Диаметър на колелото на компресора: 42 мм (индуктор) / 56 мм (екдуктор)

• Съотношение A/R на корпуса на турбината: 0,48 (оптимизиран за бързо спулиране)

• Максимални обороти: 220 000

• Работен температурен диапазон: -40°C до 1050°C

• Изискване за вискозитет на маслото: 5W-40 синтетично, отговарящо на стандартите PSA B71 2290

4. Предимства на производителността

• Доставка на енергия: Макарата на турбокомпресора започва при 1400 RPM, осигурявайки 90% от пиковия въртящ момент с 1600 RPM.

• Горивна ефективност: Поддържа 6,2–7,1 л/100 км при смесени условия на шофиране.

• Съответствие с емисиите: Отговаря на нормите евро 5 и евро 6 чрез прецизен буст контрол.

5. Монтаж и поддръжка

Бележки за инсталиране:

• Винаги сменяйте тръбопровода за подаване на масло и маркучите за охлаждащата течност по време на смяна на турбокомпресор.

• Напълнете турбокомпресора с масло преди първоначалното стартиране, за да предотвратите сухото износване на лагерите.

• Използвайте калибриран динамометричен ключ (спецификации за затягане: 25 Nm за болтовете на корпуса, 45 Nm за гайките на колектора).

График за поддръжка:

• Маслото се сменя на всеки 10 000 км със смазочни материали, одобрени от PSA.

• Проверки на налягането при форсиране на всеки 30 000 км с помощта на OBD-II диагностика (цел: 0,8–1,0 бара на празен ход, 1,2 бара под товар).

• Проверявайте тръбите на междинния охладител за пукнатини на два пъти годишно.

6. Общи режими на повреда и решения

• Коксуване на масло: Причинява се от редки смени на масло. Решение: Инсталирайте турбо таймер за правилно охлаждане.

• Залепване на задвижващия механизъм на Wastegate: Диагностицирано чрез непостоянни показания на усилвателя. Почистете връзката с препарат за почистване на карбуратора.

• Пренапрежение на компресора: Често се дължи на резервни въздушни филтри. Върнете се към OEM въздушна кутия или инсталирайте продухващ клапан.

7. Съображения за надграждане

За ентусиасти, които търсят отвъд фабричната производителност:

• Хибридни турбодвигатели: Комбинирайте корпуса на 53039880217 с по-голямо компресорно колело (изисква пренасочване на ECU).

• Пренесен изпускателен колектор: Намалява обратното налягане за 5–8% увеличения на мощността.

• Термично обвиване: Понижава температурите под капака с 40°C, запазвайки турбо дълголетието.

8. Проверка за съвместимост

Потвърдете монтажа, като използвате VIN номер декодера на Пежо или таблици за кръстосани препратки. Критични параметри:

• Кодове на двигатели: EP6CDT (156 HP), EP6CDTX (200 HP)

• Трансмисия: 6-степенна механична и 6-степенна автоматична трансмисия

• Моделни години: 2010–2015 (преди фейслифт), 2015–2018 (след фейслифт с ревизирано ECU)

9. Екологично и регулаторно въздействие

Тези турбокомпресори включват:

• Рециклируеми алуминиеви корпуси (85% пост-индустриално съдържание)

• Уплътнения с ниско триене, отговарящи на изискванията на ОБСЯГ SVHC

• Намалени емисии на частици чрез оптимизирана фаза на горене

10. Пазарни алтернативи и OEM валидиране

Докато съществуват опции за следпродажбено обслужване, одобрените от Пежо турбина (серия 530397xxxxx) преминават през:

• 500-часов тест за издръжливост на дино

• Проверки за течове при 2,5x работно налягане

• Рентгеново изследване на отливки за микрофисури

Заключение
Турбокомпресорът, идентифициран с номера на части 53039700243, 53039880217, 53039700179, 0375N7, 

и 9807682180 представляват комбинация от OEM надеждност и техническа сложност. Правилно поддържан, 

тези компоненти гарантират, че Пежо RCZ 1.6 C запазва характерната си комбинация от френска елегантност и енергично представяне. 

Независимо дали подменяте износено устройство или преследвате умерени надстройки на производителността, разбиране 

тънкостите на тези турбо системи дават възможност на собствениците да вземат информирани решения, запазвайки наследството на RCZ като гранд турър, фокусиран върху водача.