Турбокомпресор 49373-03012 55243431

Номера на части на лагерите на турбокомпресора49373-03012(и неговите варианти 49373-03010 / 03011) и OEM референтния номер 

55243431е агрегат с принудително всмукване, често използван в малки, двуцилиндрови двигатели „ТуинЕър“, произвеждани от Фиат / Алфа Ромео / Ланча. 

По-специално, той е съвместим сАлфа Ромео МиТо 0.9 L ТуинЕърмодел.

МиТо с двигателя 0.9 ТуинЕър се предлага на пазара в различни мощностни нива (например 62 кВт / ~84 к.с. или 63 кВт / ~86 к.с.). 

и този турбокомпресор е подходящ за много от тези конфигурации.Турбодизел Лондон+3ОФИЦИАЛЕН ОНЛАЙН МАГАЗИН НА ФЕЗИО ТУРБО+3Турбо двигатели+3

Тъй като двигателят ТуинЕър е малък (875 куб. см, двуцилиндров), усилването чрез турбокомпресор е от съществено значение за постигане на

 използваема мощност и въртящ момент, като същевременно се поддържа горивна ефективност и показатели за емисии.

Технически спецификации и характеристики

По-долу е дадено описание на ключовите технически и функционални характеристики на турбокомпресора 49373-03012 / 55243431:

Тези характеристики гарантират, че турбокомпресорът отговаря на изискванията за издръжливост, производителност и емисии, които конструкторите очакват в малки, високо натоварени приложения с турбокомпресор.

Ролята на производителността в МиТо 0.9 ТуинЕър

Тъй като 0.9 ТуинЕър е сравнително слаб двигател в основата си, турбокомпресорът играе ключова роля за това автомобилът да е използваем в реални условия.

 Ето някои от функциите и предимствата на производителността:

1. Увеличаване на въртящия момент при ниски обороти
   Само с два цилиндъра, без турбо, кривата на въртящия момент би била много тясна и ниска. Турбокомпресорът позволява на двигателя

2. за да се получи използваем въртящ момент (в средния диапазон) при по-ниски обороти, подобрявайки управляемостта в градски и магистрални условия.

3. Повишаване на мощността
   Турбото помага за повишаване на мощността от това, което иначе би било по-слабо представяне на атмосферния двигател.

4. Чрез компресиране на всмукателния въздух, той позволява изгарянето на повече гориво за даден работен обем, увеличавайки мощността и въртящия момент.

5. Компромис между ефективност и турбо забавяне
   Дизайнът на малък турбокомпресор като 49373-03012 е баланс между бързата реакция (минимизиране на забавянето) и осигуряването на достатъчен тласък без превишаване на оборотите.

6. Тъй като е съобразен с размера на двигателя, турбо забавянето се държи под контрол, а нивата на тласък остават в безопасни граници за двигателя.

7. Управление на емисиите и разхода на гориво
   Правилно съчетаният турбокомпресор позволява на двигателя да работи с по-добра ефективност на горенето, намалявайки специфичния разход на гориво (гориво на единица мощност) и помагайки...

8. да постигнат целите за емисиите, като същевременно осигуряват приемливи резултати.

9. Издръжливост при термични натоварвания
   При такива малки двигатели, управлението на температурата е от решаващо значение. Турбокомпресорът трябва да издържа на високи температури на отработените газове, така че материалите, хлабините,

10. и дизайнът на смазването са от значение. Правилното смазване и охлаждане (маслено, а понякога и водно) са от съществено значение за дълготрайността на турбото.

Инсталация, съвместимост и съображения

При монтаж или подмяна на турбокомпресор 49373-03012 / 55243431 трябва да се спазват следните точки:

• Директно подмяна
  Много източници на резервни части рекламират, че това турбо е директен заместител („щепсел & играя“) на оригиналния агрегат на двигателите МиТо ТуинЕър, т.е. не са необходими големи модификации.

• ОФИЦИАЛЕН ОНЛАЙН МАГАЗИН НА ФЕЗИО ТУРБО+1

• Комплект уплътнения / уплътнения
  Трябва да се използва пълен комплект уплътнения (всмукателни, изпускателни, маслени, охлаждащи канали), за да се осигури херметичност и да се избегнат течове.

• Доставка и отводняване на масло
  Тъй като турбокомпресорите се въртят с високи скорости и изискват постоянно смазване, осигуряването на чисто подаване на масло, правилно налягане на маслото и неограничено връщане на маслото е от съществено значение.

• Всяко запушване или ограничаване на маслените тръбопроводи може да доведе до катастрофална повреда на турбокомпресора.

• Загряване и охлаждане
  След монтажа, спазването на подходящи процедури за загряване (работа на празен ход за образуване на маслен филм) и охлаждане (оставяне на двигателя на празен ход преди изключване) спомага за удължаване на живота на турбото.

• Калибриране на задвижващия механизъм / преходния клапан
  Уейстгейтът или електронният задвижващ механизъм трябва да бъдат калибрирани правилно, за да регулират налягането на турбото. Неправилното калибриране може да доведе до свръхтурбо или недостиг на налягане, което да повреди двигателя или турбото.

• ** Препрограмиране на ЕБУ / управление на двигателя**
  При някои резервни „хибридни“ или подобрени турбо версии може да се наложи пренастройка на двигателя

• управляващ блок (ЕБУ), за да се възползва от възможностите на турбото или за безопасно регулиране на времето за подаване на гориво/запалване.алфи-турбо.com

• Съвпадащи компоненти
  Компоненти като интеркулера, всмукателната тръба, изпускателната тръба и въздушния филтър трябва да са в добро състояние и с правилния размер.

• така че те не задушават производителността на турбото.

Пазарни и ремонтирани опции

Тъй като турбокомпресорите са износващи се елементи, има солиден пазар както за нови, така и за рециклирани 49373-03012 агрегати.

• Ремонтирани / Рекондиционирани агрегати
  Много уважавани специализирани сервизи за турбокомпресори предлагат рециклирани агрегати — те разглобяват турбото, проверяват го, подменят износени части, балансират го отново,

• и тест. Например, един европейски доставчик предлага рециклирани турбокомпресори 49373-03012 на цена от ~305 евро (с ДДС) за серията Фиат / Алфа ТуинЕър.Турбо двигатели+1

• Следпродажбено обслужване / „хибридни“ версии
  Някои продавачи предлагат на пазара „хибридни“ варианти, които използват подобрени компресорни или турбинни колела, конструкции с по-голям поток или подобрени лагери за леко...

• подобрения в производителността (в рамките на безопасните граници).алфи-турбо.com+1

• Основна база за връщане / замяна
  Много доставчици на турбокомпресори изискват старият агрегат (ядрото) да бъде върнат (често в рамките на определен срок), за да се класират за пълно възстановяване на сумата или отстъпка.Турбодизел Лондон+1

• Ценови диапазон и наличност
  Обявите в иБей и други платформи показват, че този турбо (ремонтиран) струва около 320–330 щатски долара.иБейСъщо така, специализирани турбо магазини

• В Европа рекламират нови комплекти турбо + гарнитури за МиТо / Фиат.Турбодизел Лондон+1

Преди покупка е необходимо да се проверят точните номера на частите, съответстващите размери на турбинните и компресорните колела, както и съвместимостта с нивата на тласък и системите за управление на двигателя.

Примерен случай на употреба и съвместимост: МиТо 0.9 ТуинЕър 62 кВт / 84 к.с.

В случая на МиТо 0.9 ТуинЕър с номинална мощност62 кВт (~84 к.с.), турбокомпресорът 49373-03012 / 55243431 често е оригиналният или директно монтиран турбокомпресор, използван в тази конфигурация. 

Турбо двигатели+3Пинтерест+3Турбодизел Лондон+3

Типичен сценарий:

• Шофьорът заменя износен или повреден турбокомпресор с нов или ремонтиран агрегат с тези номера на части.

• След монтажа, автомобилът възвръща оригиналната си производителност, реакцията на дросела и въртящия момент в средния диапазон, които може да са били загубени поради износване на турбото.

• Ако се използва хибриден или подобрен турбокомпресор, може да се постигне скромна допълнителна производителност, но трябва да се вземе предвид калибрирането на ЕБУ и поддържащите системи.

Силни страни и ограничения

Силни страни:

• Добре съчетано с двуцилиндров двигател с малък работен обем, балансирайки тласъка и отзивчивостта.

• Следпродажбената поддръжка и наличието на ремонтирани устройства правят подмяната осъществима.

• Доказан опит в приложенията на МиТо / Фиат ТуинЕър.

• С правилна конструкция и балансиране, има приемлива издръжливост при нормална употреба.

Ограничения / Рискове:

• Тъй като е малко турбо, то има ограничен марж за подобрение; прекаленото натискане на форс може да доведе до повреда.

• Чувствителен е към качеството на маслото и смазването — лошата поддръжка може драстично да съкрати живота му.

• Неправилният монтаж, калибриране или несъответстващи поддържащи компоненти могат да доведат до загуба на производителност или повреда.

• При хибридните подобрения рискът от свръхусилване, топлинно натоварване или превишаване на допустимите отклонения на стандартния двигател е по-висок.

Обобщение

Турбокомпресорът49373-03012(OEM 55243431) е критичен компонент на 0.9-литровия ТуинЕър двигател вАлфа Ромео МиТо, особено в конфигурацията с 62 кВт / ~84 к.с. 

Като добре проектиран малък турбо агрегат, той осигурява необходимия тласък, за да направи малкия двуцилиндров двигател годен за ежедневно шофиране – подобрявайки въртящия момент, 

мощност и цялостна управляемост, като същевременно се запазва ефективността.

За проекти за подмяна или надграждане трябва да се обърне специално внимание на съвместимостта, монтажните практики (маслени тръбопроводи, уплътнения, калибриране на задвижващия механизъм) и евентуално настройването

, ако се разглеждат варианти с по-висока производителност. С правилна грижа и правилен монтаж, качествено ново или ремонтирано турбо 49373-03012 може 

възстановяват или дори подобряват производителността на двигателя МиТо ТуинЕър.